COVID-19 поднял «рейтинг» велосипедов


Социальное дистанцирование, здоровье, а также экономия денег. Это основные причины, по которым люди выбирают велосипед в Беларуси, – именно сейчас. Гродненские велосипедные активисты радуются все большей популярности местных дорожек для двухколесного транспорта.

«Да, стало заметно. На работе появились люди, которые ездят велосипедом. Даже те, о которых нельзя подумать. Также соседи, стал замечать, что пересели на велосипеды, не все, конечно» – говорит Аркадий Кравец, велосипедный активист.

Большее количество велосипедистов в местной мастерской IGUANA связывают прежде всего с опасностью коронавируса. Но играет роль и популяризация двухколесного движения.

«В этом году заметно увеличился поток клиентов, трудно проанализировать, есть и новые, и подержанные велосипеды. Действительно, течение больше. Думаю, что связано это с увеличением сети магазинов. Второе – то, что велосипеды стали более доступны, и видно, что люди начали кататься семьями», – отмечает индивидуальный предприниматель (ремонт велосипедов) из Гродно Александр Ильяшенко.

Что же касается продаж новых велосипедов, то здесь не все однозначно. В некоторых магазинах говорят, что спрос даже меньше, чем в прошлом году. Также есть проблемы с поставками некоторых моделей, а в некоторых магазинах полагают, что спрос остался такой же, однако требования клиентов поменялись.

«Если в прошлом году велосипеды брали так, на один сезон, то сейчас очевидно, с кризисом люди стали более привередливы, хотят велосипеды более высокого качества, чтобы хватило дольше. Чтобы меньше вкладывать денег дальше в обслуживание», – говорит Сергей, сотрудник магазина «Веломастер» из Бреста.

Отголоски скорее кризиса, чем коронавируса, в велосипедных магазинах ощущаются и в следующем…

«Изменилось количество, очень много велосипедов по сравнению с прошлым годом, которые оформляются в рассрочку!» – добавляет важное замечание Константин, консультант в магазине «2 колеса»

Готовы ли граждане теперь чаще пользоваться велосипедом, мы спросили на улицах Бреста.

– Пока не насобирал денег. Маршрутка то туда, то сюда.

– Нет, наверное. А почему? Ведь на работу ехать далеко на автобусе, мне так удобнее, чем велосипедом.

– У меня и автомобиль стоит ненужный, я на велосипеде или пешком.

– Велосипед? Да, готова! А почему нет? Финансы останавливают. Не хватает денег.

То, что велосипед инвестиция не малая – знают в Европе. Так, власти Франции с введением карантина раздают людям по 50 евро на ремонт старых велосипедов. В Великобритании потратили 160 миллионов фунтов на достройку велосипедных дорожек, а в Брюсселе велосипедисты получили полный приоритет перед любым транспортом на центральных улицах. Только наша страна в этом смысле пока уникальна, ведь у нас велосипедист – не пешеход, но и ездить вместе с автомобилями запрещено – и за это нарушение можно получить реальный штраф.

Кирилл Смягликов/ИР «Белсат»