Транспортной отрасли не хватает денег. Белорусская железная дорога сокращает количество поездов региональных линий экономкласса и одновременно повышает тарифы на перевоз пассажиров и багажа поездами межрегиональных, региональных и городских линий. Не только железная дорога столкнулась с финансовыми проблемами. Министерство транспорта сообщило, что на строительство и ремонт дорог не хватает пятисот миллионов долларов.
Изменение расписания движения и отмена поездов. В течение второй половины августа с табло постепенно исчезнут около 30-ти рейсов региональных линий. Белорусская железная дорога объясняет это приведением размеров движения в, цитата, «соответствие с фактическим спросом на перевозы».
«Это отразится на тех жителях Минской области, у которых рабочий график такой, что им нужно было ездить теми поездами, которые сокращены. 414 438 людям будет хуже доезжать в некоторые места. Тем более, что есть места, куда поезд – это единственная возможность нормально доехать«, – отмечает блогер Константин Шиталь.
На сайте petition.by уже появилась петиция за сохранение поезда Молодечно – Минск, который отправляется в 19:50. Ее подписали более 150 человек. Помимо изменений в расписании, с начала августа железная дорога повысила цены на проезд и провоз багажа от 5-ти до 15-ти процентов. Экономист Ярослав Романчук отмечает, что перевозы пассажиров дотировались за счет более дорогих грузоперевозов. Теперь грузопоток значительно сократился, в том числе из-за западных санкций.
«Железная дорога не имеет денег сегодня. Ей сказали, из бюджета на дотации можете не рассчитывать, зарабатывайте деньги либо минимизируйте цены. Как каждая государственная монополия, она делает это за счет комфорта или за счет денег людей. Если бы они захотели сохранить электрички, они бы повысили цены на 30 – 50 %, но это была бы непопулярная мера», – подчеркнул Ярослав Романчук.
Подробности в сюжете Игоря Станкевича.
МВ, «Белсат»
