41 ofiar śmiertelnych katastrofy samolotu Aerofłotu

Wideo

Katastrofa 5 maja na Szeremietiewie może być gwoździem do trumny planów podboju światowych rynków dla rosyjskiego przemysłu lotniczego. Źródło: Credit Image: © Sergei/Xinhua via ZUMA Wire)

37 osób z 78, które znajdowały się na pokładzie, przeżyło awaryjne lądowanie samolotu Suchoj Superjet 100 na moskiewskim lotnisku Szeremietiewo – poinformował w niedzielę Komitet Śledczy Federacji Rosyjskiej. Oznaczałoby to, że zginęło 41 osób. Wszczęto śledztwo w celu ustalenia przyczyn katastrofy.

Wcześniej informowano o 13 ofiarach śmiertelnych. Wśród zabitych jest dwoje dzieci oraz jeden członek załogi, która liczyła pięć osób.

Według Ministerstwa Zdrowia Rosji 19 osobom udzielono pomocy lekarskiej a 5 hospitalizowano. Stan kilku rannych jest poważny, szczególnie kobiety, która uległa ciężkim poparzeniom.

W obwodzie murmańskim, dokąd leciał samolot, ogłoszono trzydniową żałobę.

Załoga samolotu należącego do linii Aerofłot, który miał lecieć z Moskwy do Murmańska, poprosiła o zgodę na lądowanie na lotnisku Szeremietiewo ze względu na „problemy techniczne” krótko po starcie o godz. 18:02 czasu lokalnego (godz. 17:02 w Polsce).

W sieci pojawiło się również nagranie z awarii widzianej z wnętrza samolotu:

Горящий Суперджэт в аэропорту Шереметьево, который вылетел из Москвы в Мурманск, на борту находилось 73 человека, 41 из них погиб.. Самолёт по информации МЧС быстро потушили, но по этому видео, которое мне прислали, я что-то не заметила, что быстро. На полосе самолёт должны были уже ждать пожарные машины, поскольку он запросил аварийную посадку и садился горящим. А здесь видно, что люди покидали самолёт, но его никто не тушил. Очень печально и жаль, что есть погибшие.

Opublikowany przez Вольга Кавалькова Niedziela, 5 maja 2019

Z powodu trudnych warunków pogodowych dopiero przy drugiej próbie Suchoj zdołał wylądować. Podczas twardego lądowania samolot kilkakrotnie uderzył w pas startowy. Jak powiedział przedstawiciel Aerofłotu silniki maszyny znajdującej się już na pasie startowym stanęły w ogniu. Wkrótce płomienie ogarnęły tylną część samolotu, która została całkowicie zniszczona.

Rosyjskie media podawały początkowo, powołując się na załogę samolotu, że w maszynę uderzył piorun, co spowodowało usterkę techniczną, jednak rzecznik Aerofłotu nie potwierdził tego. Podkreślił natomiast, że załoga „robiła wszystko co możliwe” aby ratować pasażerów, którzy zostali ewakuowani w ciągu 55 sekund.

Ludzie, którzy wydostali się z samolotu, zaczęli rozbiegać się w panice, stąd problemy z oszacowaniem liczby ofiar. Lotnisko Szeremietiewo zostało przejściowo zamknięte. Potem częściowo wznowiło pracę, jednak wiele lotów przekierowano do innych moskiewskich portów lotniczych.

Komitet Śledczy Federacji Rosyjskiej opublikował komunikat, według którego z 78 osób, które znajdowały się na pokładzie maszyny (w tym pięci członków załogi) przeżyło 37.

Wyrazy współczucia rodzinom ofiar przekazał prezydent Rosji Władimir Putin, który był informowany na bieżąco o przebiegu akcji ratowniczej a także premier Dmitrij Miedwiediew i przewodnicząca Rady Federacji Walentina Matwijenko. Powołano komisję państwową do zbadania okoliczności i przyczyn katastrofy.

Suchoj Superjet 100 (SSJ 100) to regionalny wąskokadłubowy samolot pasażerski, przeznaczony dla 98-108 pasażerów, z silnikiem SaM146. Według stanu na kwiecień 2019 roku wyprodukowano łącznie 186 samolotów tego typu. SSJ 100 był pierwszym rosyjskim samolotem pasażerskim powstałym po rozpadzie ZSRR i wielką nadzieją rosyjskiego przemysłu lotniczego.

Jednak w 2012 roku SSJ 100 rozbił się w Indonezji w trakcie lotu pokazowego; zginęło 45 osób. Zdarzały się także inne incydenty przy użytkowaniu tych maszyn. Według niezależnych ekspertów, problemy stwarzały zwłaszcza silniki samolotów.

Jak poinformował w niedzielę koncern Suchoj, samolot, w którym doszło do niedzielnej tragedii, był w użytkowaniu od 2017 roku. Ostatni przegląd techniczny przeszedł na początku kwietnia br.

Przedstawiciel Rosawiacji, państwowej agencji ds. lotnictwa cywilnego, oświadczył agencji TASS, że jest jeszcze zbyt wcześnie, aby mówić o ewentualnym zakazie lotów samolotów SSJ 100.

W Rosji spada produkcja rakiet i samolotów, bo brakuje nowoczesnych technologii

jb/belsat.eu wg PAP

Zobacz też
Komentarze