На Брянской городской станции скорой медицинской помощи громкий трудовой скандал. Показательно уволен председатель местной профсоюзной организации, водитель «неотложки» Игорь Мосин, давно выступавший с публичной и последовательной критикой действий начальства. Формальной причиной, по словам активиста, стал нечаянный перерасход топлива. Руководство «Скорой» обвинения в свой адрес отрицает и просит на зеркало не пенять.
Игорь Мосин – уже бывший водитель скорой помощи – проработал на стации 8 лет. Его уволили в день рождения.
«Во время обслуживания вызова, когда бригада медиков находилась на вызове, я прогревал салон, – рассказывает Мосин. – И все это мне вменяют за то, что я не экономлю топливо».
Перерасход топлива, пусть и для нужд пациента, Мосин признает, но говорит, что причины глубже. Мужчина был членом профсоюза станции и открыто критиковал руководство. Требовал выплатить удержанные за пять месяцев зарплаты (а это в целом 9 миллионов российских рублей), добавить машин на выезды, облегчить рабочий график, помогал ранее уволенным.
«За ним началась постоянная слежка, постоянный подсчет бензина и километража. Понятно, что если ты стал выступать против руководства, должен быть чист как пионер, чтобы нельзя было придраться», – говорит руководитель отделения профсоюза «Действие» Александр Куприянов.
Главврач Брянской городской станции скорой помощи Михаил Мазур в разговоре с «Белсатом» заверил, что за перерасход бензина никто Мосина не увольнял. Формальные причины указаны в выписке приказа.
«Это курение в салоне, это нарушение правил дорожного движения, это проезд под кирпич и так далее, – заявляет Михаил Мазур. – За то, что он, белый и пушистый, хотел обогреть инсультного больного, за это мы никого не выгоняем из «Скорой помощи», поверьте».
По той же 81-й статье ТК – то есть за нарушение дисциплины – уволили и еще одного водителя – Александра Филиппова. Стаж – 22 года, из них последние три, с его слов, он под постоянным давлением… за честность.
«Я в 2014-м году главному сказал – прекратите воровать, прекратите воровство», – говорит Филиппов.
Несогласные работники указывают не только на несправедливые, с их точки зрения, увольнения, но и в целом на напряженные условия работы на станции: как у водителей, так и у врачей.
«Риск весь ребята берут на себя. Машины буксуют, расход топлива маленький, дворы не чистятся, плюс еще к этому во дворах бросают машины как зря, и водителю скорой очень очень сложно проехать и выполнить задание свое», – говорит Игорь Мосин.
Главврач отвечает, что санкций от трудовой инспекции у станции нет, количество вызовов на смену не превышает установленных Минздравом пятнадцати. А, вообще, работа на «Скорой», говорит Михаил Мазур, она такая – ночная, оперативная и сложная. Но должна ли быть невыносимой?
Татьяна Реут
