Международный институт стратегических исследований (International Institute for Strategic Studies) – авторитетная аналитическая организация с отделениями в Вашингтоне, Лондоне, Бахрейне и Сингапуре. Именно она составляет ежегодный сборник «Военный баланс» – перечень формирований и вооружения всех стран мира.
Пятое поколение боевой авиации – реактивные боевые машины, которые могут вести бой в любую погоду, имеют стелс-характеристики, то есть мало заметны для радаров, используют последние достижения в авиации и имеют интегрированные компьютерные системы управления для максимально эффективного взаимодействия с другими самолетами, спутниками в космосе, флотом, наземными войсками и силами противовоздушной обороны.
Противник будет их видеть, а они его – нет
Сразу несколько факторов могут привести руководителей европейских стран к мысли об очень дорогой, но собственной крылатой боевой машине.
Прежде всего, российский фактор – путинская Москва как минимум с весны 2014 года засвидетельствовала о своей готовности забирать территории «русского мира» вооруженной силой и разжигать конфликты на землях соседей. Война на территории Украины была бы закончена уже три года назад без масштабной военной, экономической и технической поддержки, которую Москва дает антиукраинским силам.
У Москвы уже есть истребитель, который она называет машиной пятого поколения – ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). Таким образом через 5-10 лет европейские летчики могут оказаться в ситуации, когда они не будут видеть противника, который будет не только их видеть, но и безнаказанно уничтожать.
Испытания истребителя пятого поколения – TAI TFX – ведет Турция.
Это член НАТО, однако изменения в ее внутренней политике, в том числе постепенное распространение исламизма среди ее политической элиты, могут в будущем создать значительные проблемы для Европы.
США предлагают Европе заплатить за безопасность
Самолеты пятого поколения уже стоят на вооружении США – и американцы готовы их продавать союзникам. F-35 Lightning II покупают Австралия, Дания, Израиль, Италия, Нидерланды, Норвегия и Великобритания.
Однако новый президент США Дональд Трамп объявил о своем намерении заставить европейцев платить за свою безопасность – в частности выполнять требования НАТО по финансированию вооруженных сил – отдавать 2% валового внутреннего продукта на защиту. По мнению Трампа, США платят много денег за безопасность своих европейских союзников, а в ответ не получают достаточной благодарности.
Кроме этого, среди американских консерваторов победил тот, чья программа была наиболее изоляционной – Трамп призывает меньше участвовать в военных операциях за рубежом и максимум внимания направить на внутренние дела.
Континентальный дуумвират
Теперь Европа имеет современные истребители собственной разработки, такие как французский Rafal, шведский Gripen или созданный консорциумом Германии, Италии, Испании и Великобритании Eurofighter. Однако все это машины 4-го поколения.
Лидеры Евросоюза – Франция и Германия – стоят перед дилеммой. С одной стороны, им нужно модернизировать свои вооруженные силы, чтобы иметь возможность достойно отвечать на вызовы времени.
С другой, они не хотят показать, что идут на уступки Вашингтону и отдавать деньги и создавать рабочие места американскому, а не своему военно-промышленному комплексу.
Эти ощущения канцлер Германии Ангела Меркель передала: «Европейцы должны по-настоящему взять свою судьбу в свои руки, – передавала эти ощущения после встречи с Трампом в конце мая Ангела Меркель. – Мы должны бороться за свое будущее самостоятельно».
Из четвертого – в шестое
В проект по созданию новой машины могут войти как минимум Германия, Франция, Швеция и Испания. Важную роль в разработке может сыграть межнациональный европейский гигант Airbus (отметим, например, что именно в его составе оказались инженеры немецкого Messerschmitt).
Вполне вероятно, что к работе пригласят шведский Saab, французский Dassault Aviation и британскую компанию BAE Systems. В любом случае новая машина поступит в армии очень не скоро и будет очень дорогостоящей.
Однако есть вероятность, что Европе (в том числе и Беларуси) получится перепрыгнуть через пятое поколение боевой авиации, сделав ставку на дроны – полностью беспилотные истребители и бомбардировщики.
Большое количество проблем, которые вынуждены решать современные военно-воздушные силы, может снять не стелс, а переход на полностью управляемую с земли боевую авиацию. Могут исчезнуть, например, ограничения по перегрузкам, которые не мог вынести даже хорошо подготовленный пилот, что позволит куда эффективнее уходить от ракет маневрами самого беспилотника.
Вопрос в том, будет ли у европейских стран время на то, чтобы перейти с 4-го поколения сразу на 6-е?
Александр Гелогаев
